直列6気筒の車がベストだね。




1969年の時代にリッター１００馬力だって？とても凄い。

↑　もともとはリッター80か85だけど、それでも十分良い。



オリジナルの160馬力でも希少だ。



エンジンサウンドがとてもいいね！



21:27はフェラーリのサウンドのようだ。




高回転のエンジン音がイタリア車みたいだね。とても素晴らしい！



あのエンジン音はいつまでも聴いていても飽きない。



史上最高のインポートカー。



私は「ケンメリ」スカイラインも好き。あのフロントデザインは十分マッスルカーだ。あれでドライブすればどこへ行ってもすごく目立てるよ。



私にとってお気に入りの4ドア車の一つ。日本製品の品質はとても素晴らしい！





素晴らしい車、素晴らしいホスト、素晴らしいオーナー。素晴らしいエピソード。



19:30の場面、2人が乗り込んだ時、沈み込みがほとんど無かった。

↑　日産は初期の頃からシャシー剛性のマスターだった。ベースモデルがどのくらい硬いのか気になるところだ。



私はフェンダミラーがついたクラシックな日本車が大好きだ。




2.0リットル、200馬力、2つのフェンダーマウントミラー...これで好きになれないはずがない！



このミラーはどうやって調整するの？

↑　自分の手で。



なぜシートベルトがついていないのかな？



なんて美しんだ！年数が経てば立つほど、ますますハコスカが好きになった！



時代を超越した美しいデザイン。



R34とR33は過大評価されている。これが私にとって夢のスカイラインだ。



独立したリアエンドを持っているんだな。



1969年と70の日産には、フロントラジエーターグリルに「N」マークが付いていたんだよ。



私は、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンよりもむしろこれがほしい。



私にとってはGTRが一番！この車のためならすべてを捧げられる！！

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