このビデオが待ち遠しかった。



スープラとわかってすぐにクリックして見てみた。

↑　同じく　（※同様の返信多数）



スープラは全トヨタ車の中でもお気に入り。子供の頃には部屋にポスターを飾っていたよ。



なんて素晴らしいカーデザインなんだろう。 1990年代は日本のスポーツカーが最も輝いていた年代だった。RX7 FD、スカイライン、スープラ、NSXなど、時代を超越したものがたくさん出現した。

↑　三菱3000GTもね。


↑　三菱エボとGSXも。

↑　日産200sx. パワーはないけど丁度いい車だった。



25年経っても未だに古く見えない車。私はトヨタがとても好きで90年代にはスープラに乗っていた。



1993年当時の私は23歳、当時はスープラに乗りたかったが23歳では支払えずに乗れなかった。今でもスープラは私にとって絶対的なお気に入り。素晴らしい車、素晴らしい映像！



（動画の中の車は）歪んでいてフードとバンパーの隙間が見えてがっかり。

↑　それを言ってしまうと雰囲気が台無しだよ。



誰かフロントバンパーを締め付けてあげようよ。



これも最高のスープラだけど、私の好きなのはもっと前の80年代。私はその車の表情が大好きだった。



スープラの2JZエンジンをチューンして530馬力ぐらいだしていたよ。

↑　私もほぼ同じくらい。



スープラとR34スカイラインはいつ見ても綺麗だね。大好き。



ストリーキングのベスト５の一つ。



私は1990年代半ばに高校生だったときにスープラを見て恋に落ちた。映画ワイルド・スピードよりも前の時代だ。




当時の日本車は紳士協定があって280hpと謳われていたのだが、実際は280hpではなくもっと出力が高かったんんだよね。

↑　正解、馬力の制限があったのでトヨタは2JZGTEをトルクモンスターにした。そのトルクは (451 Nm, 333 lbft)で、日産RB25DETの（362Nm、267lbft）を上回った。



私は映像を半分も見る気になれなかった。この車について何も知らないから。



悪い知らせだ。新しいスープラは100％トヨタ製ではない。パワーユニットがBMWから供給される。とても悲しい。
（※補足ニュース【画像】BMW・スープラがかっこ悪すぎる！！　予想価格800万円）

↑　新しいスープラがBMWエンジンを持っているのは悲しいことだが、私の知る限りトヨタは直6エンジンを作っていないし価格を抑える必要がある。新しい生産ラインを立ち上げてお金を使う価値はない。

↑　まあ、誰もが知っているように直6エンジンを今でも作り慣れているのはどこか。それはBMWだからね。



そして今我々はプリウスに乗っている・・・

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翻訳コメントは以上です。
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